Nazwa użytkownika   Hasło   Pamiętaj mnie     Przypomnieć login?   Zarejestruj się  

Wyszukaj w portalu

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn
 
 
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/18056221_1321541484603828_8795572076682429249_o.jpg?oh=93a242a4317b1362a8587fb055ffb874&oe=59957B9B
 
 
 
Bieszczadzka Kolejka Leśna



Jedna z największych Bieszczadzkich  atrakcji.
Każdy, kto wybiera się w Bieszczady i trafi w okolice miejscowości Cisna, na pewno usłyszy o słynnej „bieszczadzkiej ciuchci” czy też o „bieszczadzkiej kolejce”
Magiczny przejazd lasem poprzez miejsca wyglądające jakby znajdowały się na końcu świata, gdzie jedynym znakiem bliskości cywilizacji są tory, po których jedzie kolejka.



Pociągi zatrzymują się na stacjach Smolnik, Wola Michowa, Balnica, Majdan, Cisna, Dołżyca, Przysłup


W roku 1890 rozpoczęto budowę linii kolejki wąskotorowej z Cisnej do Nowego Łupkowa. Linia ta miała ułatwić eksploatację największego bogactwa Bieszczadów jakim są lasy. Projektantem kolejki był polski inżynier Albin Zazula. Większość prac przy budowie linii kolejowej wykonywano ręcznie, bez pomocy urządzeń technicznych. Główny szlak poprowadzono wzdłuż doliny rzeki Solinki. Tory o rozstawie 760 mm zostały wówczas ułożone na dębowych podkładach. Do budowy mostów, przepustów, wiaduktów oraz murów oporowych, które służą również obecnie sprowadzono wykwalifikowanych kamieniarzy z Włoch. Niektórzy z włoskich kamieniarzy pozostali w Bieszczadach na stałe po zakończeniu prac budowlanych jak np. rodzina Meinardich. W roku 1895 odbyła się uroczystość uruchomienia kolejki. Przy linii kolejowej zaczęły powstawać tartaki, które ożywiły gospodarczo ten rejon Bieszczadów. W latach 1900-1904 wraz ze wzrostem zapotrzebowania na drewno właściciele kolejki przedłużyli linię kolejową z Cisnej do Beskidu i Kalnicy.



W czasie I wojny światowej decyzją Austro-Węgier, wobec niepowodzeń na froncie wschodnim, kolejka została uszkodzona. Wysadzono mosty, rozjazdy, część urządzeń. Po odwrocie armii rosyjskiej w roku 1916 rozpoczęto odbudowę. Po odzyskaniu niepodległości w 1918, kolejka stała się własnością PKP.
W czasie II wojny światowej (w latach 1944-45) kolejka uległa zniszczeniu. Po wojnie została przejęta przez Lasy Państwowe, odbudowana i rozbudowana (odcinek Smolnik – Rzepedź). W miejsce zniszczonej prywatnej linii Majdan – Kalnica – Beskid zbudowano niżej położoną linię Majdan – Wetlina – Moczarne. W 1963 uruchomiono ruch pasażerski, który prowadzono do 30 listopada 1994, kiedy całkowicie wstrzymano ruch pociągów. Po przejęciu kolejki przez Fundację Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej, 4 lipca 1997 wznowiono ruch z Majdan do Przysłupia, w 1998 do Balnicy, a w 2001 do Woli Michowej. W 2009 roku przywrócono ruch na odcinku z Woli Michowej do Smolnika. W 2011 ruch na odcinku Balnica – Smolnik został jednak ponownie zawieszony.
W 2007 roku kolejka przewiozła 52 tys. pasażerów, w 2009 - 68 tys., w 2010 - 60 tys., a w 2011 - 72 tys. pasażerów. Dla porównania, w latach 80-tych przewozy wynosiły około 30 tys. pasażerów, a w 1994 - zaledwie 13 tysięcy.








Gminne Centrum Kultury i Ekologii w Cisnej, 38-607 Cisna, pow. leski, woj. podkarpackie,
tel.: 013 468 64 65 , email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript., http://www.cisna.pl,





rozkład jazdy
http://bieszczady.pro/bieszczadzka-kolejka-waskotorowa.html



Biuro Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej
Majdan 17
38-607 Cisna
tel. 13 468-63-35
fax. 13 468-63-35
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.



Według rozkładu jazdy Kolejka kursuje w 2012 roku od 28 kwietnia do 21 października.
Poza rozkładem jazdy nadal organizujemy przejazdy na zamówienie pociągiem lub 10-osobową drezyną.
Rezerwacja i informacja w Biurze Fundacji (tel.13 46 86 335).
Trasa Majdan -Smolnik – Majdan dostępna tylko drezyną (czas przejazdu ok 3,5 godziny).
W 2012r. bilet ulgowy na przejazd pociągiem kursowym przysługuje:
dzieciom od 3 do 16 roku życia
seniorom powyżej 70 roku życia
dzieci do lat 3 – bezpłatnie.
 


Przejazd pociągiem według rozkładu jazdy
 

Majdan – PRZYSŁUP

Majdan – PRZYSŁUP – Majdan

Bilet normalny

14,00 zł

21,00 zł

Bilet ulgowy

11,00 zł

15,00 zł

 

 

Majdan – BALNICA

Majdan – BALNICA – Majdan

Bilet normalny

12,00 zł

17,00 zł

Bilet ulgowy

10,00 zł

13,00 zł



II Przejazd pociągiem na zamówienie

Ilość wagonów
w składzie
pociągu

Maksymalna
Ilość
pasażerów

Wyjazd ze stacji Majdan do stacji
(cena przejazdu w obie strony)

Przysłup

Balnica

2

50

900 zł

710 zł

3

75

1090 zł

900 zł

4

100

1300 zł

1060 zł

5

125

1540 zł

1120 zł

6

150

1960 zł

1470 zł

7

175

2170 zł

1620 zł

8

200

-

1800 zł




podziemia

podziemia

miasta

miasta

zamki i pałace

zamki i palace

skanseny

skanseny

parowozownie

parowozownie

muzea

muzea

miejsca wyjątkowe

miejsca wyjatkowe

forty i twierdze

forty i twierdze

zabytki sakralne

zabytki sakralne

Woda

spływy kajakowe

splywy kajakowe

polecane rejsy

polecane rejsy

imprezy

imprezy wodniakow2

Żaglowce

zlot zaglowcow

Góry

rajdy, zloty

rajdy i zloty

imprezy górskie

imprezy gorskie

szkolenia

szkolenia porady

testy sprzętu

testy sprzetu

przewodnicy

baza przewodnikow

schroniska

schroniska gorskie

fotorelacje

fotorelacje

wyprawy

wyprawy

serwisy pogodowe

komunikaty GOPR, TOPR

mapy Tatr online

Małopolska Gościnna

MAŁOPOLSKIM SZLAKIEM ZAMKÓW, SKANSENÓW I PODZIEMI TURYSTYCZNYCH
 
 
 
 
 
 

Wyprawy pod naszym patronatem



Klubpodroznikow.com wykorzystuje pliki cookies w celach prawidłowego funkcjonowania serwisu. Jeżeli nie wyrażasz na to zgody możesz opuścić tę stronę lub wyłączyć ciasteczka (tutaj dowiesz się jak to zrobić).

Aleja Podróżników, Odkrywców i Zdobywców

 
 

Polecamy

 
 

 

Odwiedza nas 144 gości oraz 1 użytkownik.

  • admin