Nazwa użytkownika   Hasło   Pamiętaj mnie     Przypomnieć login?   Zarejestruj się  

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn
 
 

Ocena użytkowników: 0 / 5

Gwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywnaGwiazdka nieaktywna
 



Tunel schronowy w Stępinie-Cieszynie oraz w Strzyżowie
 
Strzyżów

Zespół tunelu schronowego w Strzyżowie zaprojektowany i zbudowany przez niemiecką firmę "Organisation Todt" w okresie pomiędzy wiosną 1940 r. i latem 1941 r. wchodził w skład kompleksu schronowego w Stępinie-Cieszynie i Strzyżowie "Führershauptquartier Angle Süd". W skłąd zespołu w Strzyżowie wchodziły: tunel schronowy dla pociągu sztabowego, bierny schron zaplecza technologicznego, tunel instalacyjny, 1-torowa bocznica kolejowa, drewniany peron pomiędzy tunelem a stacją kolejową, grobla o nieznanym przeznaczeniu biegnąca od płn. wsch. wylotu tunelu w kier. płd.-wsch. 27-28.08 1941 r., w związku ze spotkaniem Hitlera z Mussolinim w Stępinie, w tunelu strzyżowskim bazował pociąg sztabowy Hitlera "Amerika". Niemiecki pociąg sztabowy zatrzymał się w tunelu również w październiku 1943 r. Początkiem 1944 r. w tunelu ulokowano montownię silników lotniczych "Flugmotorwerke" z Rzeszowa. W czerwcu 1944 r. Niemcy ewakuowali montownię i wywieźli wyposażenie schronów. W lipcu 1944 r. tunel został opanowany przez partyzantów AK . Po wojnie tunel schronowy wykorzystywany był jako magazyn-lodownia Centrali Rybnej. W latach 80-tych służył jako garaż Spółdzielni Transportu Wiejskiego. W latach 1988-89 planowano przebudować go na chłodnię składową "Igloopolu" z Dębicy. 1992 r. Gmina Strzyżów przejęła schrony wraz z tunelem instalacyjnym od skarbu państwa w drodze komunalizacji. W roku 2002 wykonano koncepcję adaptacji tunelu na strzelnicę wojskową, wykonano prowizoryczny kulochwyt oraz przeprowadzono próbne strzelanie. Do adaptacji nie doszło. Od początku lat 90-tych tunel służył miejscowej ludności jao połączenie komunikacyjne-przedłużenie ul. Tunelowej w kierunku Żarnowej. Schron zaplecza technologicznego w latach 70-tych został zaadoptowany na magazyn, a w latach 1993-94 na budynek techniczno-socjalny oczyszczalni ścieków.
Położenie 49°52'13"N   21°48'38"E ok. 18 kilometrów od Krosna.

 

5594DSC_5984
foto:Albin Marciniak ©
most kolejowy prowadzący do schronu-tunelu (obecnie jest już nowy most)
 
5593DSC_5982

 

foto:Albin Marciniak ©
Schron wybudowano w formie  łuku torów kolejowych okrążających Górę Żarnowską. Tunel z obydwu stron zamknięty stalowymi wrotami z budynkami wartowni.  Długość tunelu 438 metrów.

 


 

Tunel schronowy w Stępinie-Cieszynie

Naziemny schron kolejowy we wsi Stępina na granicy z wsią Cieszyna w województwie podkarpackim, wchodzący w skład kwatery głównej Hitlera "Anlage Süd" z okresu II wojny światowej.
 
5598DSC_6086
foto:Albin Marciniak ©

 

Wiosną 1940r. Naczelne Dowództwo Wojsk Lądowych hitlerowskiego Wermachtu wybrało Podkarpacie na lokalizację jednej z wysuniętych kwater dowodzenia, przygotowanych dla kierowania operacją zmierzającą do opanowania ZSRR. Jeden z głównych obiektów zlokalizowano we wsi Stępina. Prace budowlane rozpoczęto w lecie 1940r. Projektowanie i wykonawstwo spoczywało na największej niemieckiej organizacji budowlanej - Organizacji Todta.
Dla zamaskowania rzeczywistego przeznaczenia inwestycji, oficjalnie przedsięwzięcie zarejestrowano jako budowa jednego z zakładów dla berlińskiej firmy chemicznej "Askania - Werke". Plac budowy objęty był ścisłą ochroną wojskowo-policyjną i dostęp do wznoszonych schronów żelbetonowych mieli tylko upoważnieni Niemcy. Łącznie zatrudnionych było ok. 3-6 tysięcy ludzi. Budowę zakończono w lecie 1941r.
Kompleks w Stępinie został zbudowany w latach 1940-1941 przez Organizację Todt. W jego skład wchodziło kilkadziesiąt obiektów o różnym przeznaczeniu (schrony, bunkry strażnicze, kwatery, budynki zaplecza technicznego itp.), z których zachowało się siedem budowli o konstrukcji żelbetowej, w tym największa z nich, naziemny tunel schronowy dla pociągów sztabowych Hitlera.
 
Tunel w Stępinie, nazywany schronem nr 1, ma 393 metry długości i ściany o grubości przekraczającej 2 metry; jego cechą charakterystyczną jest lekko łukowaty kształt, utrudniający bezpośrednie trafienie bombą lotniczą. Schron nr 1, zabezpieczony przed atakiem chemicznym za pomocą systemu śluz i urządzeń wentylacyjno-filtrujących, był połączony specjalnym podziemnym kanałem z tzw. schronem nr 2, również zachowanym, położonym w odległości 80 metrów i pełniącym funkcję zaplecza technicznego i magazynowego. W odległości 600 metrów od schronu kolejowego znajdowało się trawiaste lądowisko dla samolotów, obecnie częściowo zabudowane.
 
5602DSC_6094
foto:Albin Marciniak ©

Na terenie dawnej kwatery Hitlera w Stępinie zachowało się również pięć żelbetowych schronów bojowych usytuowanych w różnych odległościach od tunelu (tzw. schrony nr 3-7); znajdują się one na gruntach prywatnych. Pierwotnie na terenie kompleksu stała także drewniana willa przeznaczona dla najwyższych rangą wojskowych przebywających na terenie kwatery. W czasie II wojny światowej całość kompleksu była silnie strzeżona; w celach maskujących prace budowlane w Stępinie zarejestrowano jako inwestycję firmy chemicznej "Askania Werke" z Berlina.
 
W dniach 27-28 sierpnia 1941 roku na terenie kwatery w Stępinie doszło do spotkania Hitlera z Benito Mussolinim; w tunelu schronowym zatrzymał się wówczas pociąg sztabowy Hitlera. W 1944 roku schrony w Stępinie były przez krótki okres użytkowane przez szpital polowy Armii Czerwonej. W późniejszym okresie przejęło je Ludowe Wojsko Polskie, które w latach 60. XX wieku wydzierżawiło schrony nr 1 i 2 Narodowemu Bankowi Polskiemu, a później Rolniczej Spółdzielni Produkcyjnej w Stępinie, która do 1990 roku wykorzystywała je jako część pieczarkarni. W 2000 roku schron nr 1 został wykreślony z ewidencji wojskowej i przekazany gminie Frysztak; pozostałe schrony skreślono z ewidencji wojskowej w latach 70. XX wieku.
 
Obecnie tunel schronowy w Stępinie pełni rolę atrakcji turystycznej i jest udostępniony do zwiedzania.
 
Schron w Stępinie - Cieszynie
 
Jest obiektem unikatowym na skalę europejską. Wśród czterech niemieckich kwater ze schronami dla pociągów zachowanych po wojnie, tylko obiekty w Stępinie - Cieszynie oraz w Konewce, były przeznaczone dla najwyższych rangą dowódców wojskowych. Faktem jest też, że w 1941 roku doszło tu do spotkania Hitlera z Mussolinim.
INFORMACJA:
Można zwiedzać kompleks schronów Cieszyna - Stępina  po wcześniejszym uzgodnieniu telefoniczny.
Informacji udziela Urząd Gminy Frysztak, ul. Ks. Blajera 20 38-130 Frysztak.


Dla lepszego poznania podziemi w Polsce polecamy najnowszą mapę


Strzyżów
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5319DSC_5953.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5320DSC_5954.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5321DSC_5955.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5322DSC_5956.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5324DSC_5962.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5585DSC_5966.JPG

http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5586DSC_5968.JPG

http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5588DSC_5972.JPG

http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5589DSC_5973.JPG

http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5592DSC_5977.JPG

http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5593DSC_5982.JPG

http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5594DSC_5984.JPG

 

Tunel schronowy w Stępinie-Cieszynie
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5595DSC_6082.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5596DSC_6084.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5597DSC_6085.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5598DSC_6086.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5599DSC_6088.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5600DSC_6092.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5601DSC_6093.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5602DSC_6094.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5603DSC_6095.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5604DSC_6096.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5605DSC_6097.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5606DSC_6099.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5607DSC_6100.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5608DSC_6101.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5610DSC_6104.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5612DSC_6111.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5613DSC_6106.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5616DSC_6114.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5619DSC_6117.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5622DSC_6120.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5623DSC_6122.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5625DSC_6125.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5628DSC_6129.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5630DSC_6134.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5631DSC_6137.JPG
 
http://alejapodroznikow.org.pl/images/stories/relacje/schron_kolejowy/5634DSC_6140.JPG

 

 

podziemia

podziemia

miasta

miasta

zamki i pałace

zamki i palace

skanseny

skanseny

parowozownie

parowozownie

muzea

muzea

miejsca wyjątkowe

miejsca wyjatkowe

forty i twierdze

forty i twierdze

zabytki sakralne

zabytki sakralne

Woda

spływy kajakowe

splywy kajakowe

polecane rejsy

polecane rejsy

imprezy

imprezy wodniakow2

Żaglowce

zlot zaglowcow

Góry

rajdy, zloty

rajdy i zloty

imprezy górskie

imprezy gorskie

szkolenia

szkolenia porady

testy sprzętu

testy sprzetu

przewodnicy

baza przewodnikow

schroniska

schroniska gorskie

fotorelacje

fotorelacje

wyprawy

wyprawy

serwisy pogodowe

komunikaty GOPR, TOPR

mapy Tatr online

 

Małopolska Gościnna

 
     
 
 

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/20424276_119474982023531_6736354655461153297_o.jpg?oh=c9e17044d294eeb148e2bd4bd6cfa5ad&oe=5A324578

Aleja Podróżników, Odkrywców i Zdobywców

 
 

Polecamy

Odwiedza nas 436 gości oraz 0 użytkowników.